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　　小米创始人雷军正式宣布，小米汽车发布会将于3月28日举办，并首次公开了小米汽车线下门店的详尽部署情况。首批门店将覆盖全国29个城市，总计59家，即日起，用户可通过官方小程序报名预约首批到店体验，体验活动于3月25日在29个城市同步开启。面对激烈市场竞争，雷军回应证券时报称已经“做好了充分的各方面的准备”。他表示，“小米汽车的从 0 到 1 与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。”

　　根据闲鱼最新数据，平台日均商品交易总额已超过10亿人民币。在过去一年里，超1亿用户在平台上发布闲置物品，其中95后用户最为活跃，人均收益达2700元。热门交易品类包括手机数码、动漫模玩、票务卡券、交通工具、运动户外和服饰等，其中技能类服务中的理财咨询交易量更是呈现出280倍的惊人增长。

　　印度政府要求包括vivo、OPPO在内的中国智能手机品牌进行关键的本地化调整，主要包括：任命印度人为当地分公司管理层，与印度本土代工厂合作生产，并逐渐替换中国分销商为印度分销商。实际上，OPPO、vivo等公司早已开始采纳这些措施，例如委任多名印度籍高管，并与Dixon Technologies、Karbonn Group等本土厂商合作生产智能手机。为了响应新要求，相关中资企业预计将推行全新的分销模式。

　　苹果公司宣布将进一步强化在中国的应用研究实验室建设，以加强对所有产品线的可靠性和质量检测。其中，上海研究中心的功能将得到提升，为各类产品的材料分析提供有力支持。另外，苹果还计划在今年晚些时候在深圳开设新的应用研究实验室，专注于iPhone、iPad、Apple Vision Pro等产品的深入测试和研究。苹果已为中国应用研究实验室投入超过10亿元，并随着新实验室的建设和业务拓展，将继续加大投资力度。

　　武汉大学正式宣布成立机器人系，该系隶属于计算机学院。武汉大学校长张平文在活动中表示，得益于各方的支持，武汉大学计算机学科在过去一年取得显著成就，重点项目研发取得新高，科研经费总额刷新记录，人才培育与引进工作成果突出。基于雷军基金会的倡议与资助，武汉大学联合小米成立了机器人系，旨在把握数字时代脉搏，推进产学研深度融合。

　　深圳市消费者委员会制定并发布了国内首个《深圳市共享充电宝行业自律公约》，规定行业内企业需明示收费规则、增加免费时长至至少5分钟、细化计价单位至半小时以内等。深圳新闻网报道，街电、搜电、来电、倍电、怪兽、美团、瞎充等7家共享充电宝企业代表在公约发布当日签署承诺书，并基本按照公约内容实施整改（个别企业逐步落实半小时计价时间单位）。

　　汽车之家消息，小米生态链企业智米科技将与奇瑞新能源iCAR合作研发一款定价约10万元的纯电硬派SUV新车，预计该车将于2024北京车展上首发。目前，智米科技的主要产品涵盖直流变频落地扇、除菌加湿器、空气净化器等多种智能家居设备。在此次合作中，智米将负责产品定义与造型设计，而奇瑞新能源则负责生产制造和供应链成本控制，共同发挥各自优势。